FERRARI E MERCEDES IN F1/EPOCHE A CONFRONTO

Il settimo titolo costruttori della Mercedes Petronas ad Imola ci porta a qualche riflessione,a un confronto tra due marchi e due colossi della F1, La Mercedes appunto e la Ferrari.

La Ferrari agli inizi degli 2000 ingaggia M. Schumacher,dopo i tentativi andati a vuoto negli anni 1998 e 1999 con Eddie Irvine pilota della rossa di Maranello ,che era stato inizialmente preso per fare da ‘scudiero’ da spalla o sparring partner di Michael Schumacher.

Dall’anno 1999 al 2004 sarà un crescendo di risultati con Schumacher e Irvine, ma anche con Schumacher e Barrichello

Sotto un grafico esplicativo della stagione 200

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
2000	Scuderia Ferrari	Ferrari 049 3.0 V10	B	Schumacher	1	1	1	3	5	1	Rit	1	Rit	Rit	Rit	2	2	1	1	1	1	170	1º
				Barrichello	2	Rit	4	Rit	3	4	2	2	3	3	1	4	Rit	Rit	2	4	3

 

Gli anni successivi di solito la rossa di Maranello era quasi sempre davanti numeri da record macinati ad ogni Gran Premio anche nell’annata 2001, sempre con Schumacher e R. Barrichello che ottenne da doppietta piloti/costruttori.

• Gran Premio d’Australia – 4 marzo Michael Schumacher
• Gran Premio della Malesia – 18 marzo Michael Schumacher
• Gran Premio di Spagna – 29 aprile Michael Schumacher
• Gran Premio di Monaco – 27 maggio Michael Schumacher
• Gran Premio dell’Europa – 24 giugno Michael Schumacher
• Gran Premio di Francia – 7 luglio Michael Schumacher
• Gran Premio di Ungheria – 19 agosto Michael Schumacher
• Gran Premio del Belgio – 2 settembre Michael Schumacher
• Gran Premio del Giappone – 14 ottobre Michael Schumacher

L’anno 2002  altra FERRARI, la F2002, sarà ancora doppietta (titolo piloti più titolo costruttori).La prima gara disputata è il Gran Premio il 31 marzo del 2002. Ha ottenuto 14 vittorie su 15 gare affrontate (realizzando anche 9 doppiette) nel campionato mondiale 2002, di Formula 1 ed è giunta al secondo posto con Michael Schumacher nella gara di Monaco, l’unica in cui non è riuscita a trionfare. Ha totalizzato 207 punti nel campionato costruttori, 130 (su 144 totali) realizzati da Michael Schumacher, campione del mondo 2002, e 77 da R. BARRICHELLO. Nel campionato del mondo anno  2003  di Formula 1 la vettura ha gareggiato per i primi quattro gran premi conquistando tre pole position, una vittoria e un totale di 3 podi e 32 punti.

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
2002	Scuderia Ferrari	Ferrari 051 3.0 V10	B	Schumacher			1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1	221	1º

 

L’anno 2003 nasce la nuova Ferrari F2003  GA (Gianni Agnelli), per ottimizzare i flussi aerodinamici interni ed esterni della vettura, il disegno delle pance della vettura che ospitano i radiatori è stato rivisto: la parte anteriore della fiancata risulta fortemente scavata, in modo tale da generare un maggior carico aerodinamico lavorando in coabitazione al fondo scalinato. Il passo della vettura è stato aumentato rispetto a quello della F2002, tanto per esigenze di distribuzione dei pesi quanto per ridurre gli effetti nocivi delle turbolenze delle ruote verso il corpo vettura. I radiatori sono stati ulteriormente avanzati e allargati parimenti alla riduzione della larghezza massima della scocca nella zona del serbatoio della benzina, che è leggermente più stretto e più lungo rispetto alla F2002, con lo scopo di migliorare il rendimento del propulsore.

 

Lo 052 presenta alcune differenze rispetto alla versione precedente in quanto l’angolo delle bancate è leggermente ristretto rispetto ai 90° dei motori precedenti: questa minima differenza è spiegata dalla necessità di contenere gli ingombri della nuova unità motrice senza però influenzare i pesi. Il baricentro risulta inoltre ulteriormente abbassato, se confrontato con quello della F2002, grazie al lavoro sulla testata, resa più leggera riducendo le dimensioni e lavorando su nuove leghe di alluminio che ne costituiscono il basamento.

Gran Premi vinti

• Gran Premio di Spagna – 4 maggio
• Gran Premio d’Austria – 18 maggio
• Gran Premio del Canada – 15 giugno
• Gran Premio di Gran Bretagna – 20 luglio
• Gran Premio d’Italia – 14 settembre
• Gran Premio degli Stati Uniti – 28 settembre

La prima gara disputata è il Gran Premio d’Australia il 7 marzo del 2004 ed è subito doppietta, la prima di altre sette.

Ha ottenuto 15 vittorie nel campionato 2004 di Formula 1 totalizzando 262 punti nel campionato costruttori, 148 conquistati da M. Schumacher, campione del mondo 2004, e 114 da R barrichello. Pertanto fu una delle monoposto più competitive della storia della Ferrari.

È stata utilizzata anche nei primi Gran Premi dell’annata 2005 con le modifiche necessarie, sotto il nome di F2004M, prima di essere sostituita dalla F2005  gran premi vinti:

• Gran Premio d’Australia – 7 marzo
• Gran Premio della Malesia – 21 marzo
• Gran Premio del Bahrain – 4 aprile
• Gran Premio di San Marino – 25 aprile
• Gran Premio di Spagna – 9 maggio
• Gran Premio d’Europa – 30 maggio
• Gran Premio del Canada – 13 giugno
• Gran Premio degli Stati Uniti – 20 giugno
• Gran Premio di Francia – 4 luglio
• Gran Premio di Gran Bretagna – 11 luglio
• Gran Premio di Germania – 25 luglio
• Gran Premio d’Ungheria – 15 agosto
• Gran Premio d’Italia – 12 settembre
• Gran Premio di Cina – 26 settembre
• Gran Premio del Giappone – 10 ottobre

La Ferrari F2004M è la vettura utilizzata per le prime due gare della stagione 2005. È, sostanzialmente, una F2004 (come da nome) ma modificata (la M nella sigla) per i regolamenti del 2005, in attesa del debutto della  F 2005

Nonostante derivi dalla vettura dominatrice del campionato precedente, la F2004M non è all’altezza dei nuovi regolamenti che hanno limitato le monoposto proprio in quelle zone della vettura dove la Ferrari faceva la differenza nel 2004.

Questa monoposto, in ogni caso, non si differenzia molto dalla precedente, se non nelle soluzioni provvisorie per adattare la monoposto alle nuove regole. La più vistosa è quella nel musetto, il quale è ingrossato, per scelta aerodinamica, nella parte inferiore e l’introduzione di un mini alettone nella parte centrale dell’ala anteriore chiamata gradino; anche l’alettone posteriore viene modificato.

Colleziona un solo podio, il secondo posto di Barrichello, nel Gran Premio inaugurale in Australia e un settimo posto di Schumacher al Gran Premio successivo, con due ritiri. Si chiude così, dopo appena due gare, la carriera dalla F2004M che, visti i risultati non all’altezza delle aspettative, costringe ad anticipare il debutto della F2005.

 

Schumacher e Barrichello arrivo in parata ad Indianapolis

 

 

Ma veniamo alla Mercedes, anno 2014,

La monoposto si dimostra nettamente la più competitiva del gruppo nelle prime gare, con Hamilton e Rosberg che monopolizzano la prima fila dello schieramento e le prime posizioni in gara. L’unica eccezione è l’inaugurale Gran Premio, nel quale il pilota britannico è costretto al ritiro dopo poche tornate per un problema meccanico. Hamilton si rifà nelle quattro gare seguenti conquistando quattro vittorie, sempre davanti al compagno di squadra.

A Montecarlo Rosberg inverte la tendenza, conquistando la vittoria dopo essere partito dalla pole position. In Canada, invece, entrambe le vetture sono rallentate da problemi al motore elettrico. Hamilton è poi costretto al ritiro per il surriscaldamento dell’impianto frenante, mentre Rosberg giunge comunque secondo alle spalle did. D. Ricciardo su Red Bull. In Austria Rosberg centra la sua terza vittoria stagionale davanti a Hamilton, partito nono. In Gran Bretagna torna a vincere Hamilton, dopo essere partito sesto, mentre Rosberg si ritira quando è al comando per problemi al cambio. In Germania è di nuovo Rosberg a vincere, dopo essere partito in pole. Hamilton, partito ventesimo per via di un problema ai freni durante le qualifiche, è invece autore di una straordinaria rimonta, giungendo terzo alle spalle del compagno e di V. Bottas su  Williams

Il rocambolesco GP d’ Ungheria vede i due piloti della casa tedesca tagliare il traguardo in terza e quarta posizione, con Hamilton che, dopo aver rimontato nuovamente dal fondo del gruppo, precede il compagno di squadra. In Belgio la Mercedes domina le qualifiche, con Rosberg ed Hamilton in prima fila con due secondi di vantaggio sul terzo classificato. In gara, però, i due vengono a contatto: Hamilton fora uno pneumatico posteriore, vedendo la propria gara compromessa, mentre Rosberg recupera fino al secondo posto dopo aver sostituito il musetto.

A Monza, la Mercedes torna a far segnare una doppietta, la settima stagionale. In questa occasione Hamilton, partito dalla pole position, precede Rosberg anche al traguardo.

Nel Gran Premio di Russia Hamilton e Rosberg conquistano un’altra doppietta, consentendo alla scuderia di aggiudicarsi il titolo costruttori con tre gare di anticipo.

Hamilton e Rosberg si contendono il titolo fino all’ultima gara: la sfida vede la vittoria finale del pilota britannico, che vince il suo secondo mondiale in carriera.

 

Il 2015 è il mondiale nel segno di Lewis Hamilton che vince in Australia, Bahrain, Cina. In Spagna torna arrembante Nico Rosberg che ottiene due successi consecutivi (Spagna e Monaco). Ma Hamilton torna a vincere sempre fino in Ungheria dove vince Vettel. Il resto del mondiale vede Hamilton vincere quasi sempre ad eccezione degli ultimi 3 GP dove vince Rosberg ottenendo 6 pole consecutive. Il britannico si laurea campione del mondo ad Austin con 3 gare di anticipo e la Mercedes è campione dei costruttori.

ANNO 2016,

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																						Punti	Pos.
2016	Mercedes	Mercedes PU106C Hybrid Motore V6	P	Rosberg	1	1	1	1	Rit	7	5	1	4	3	2	4	1	1	1	3	1	2	2	2	2	765	1º
				Hamilton	2	3	7	2	Rit	1	1	5	1	1	1	1	3	2	3	Rit	3	1	1	1	1

anno 2017

 

La Mercedes F1 W07 Hybrid è una monoposto di Formula 1, realizzata dalla Mercedes, per gareggiare nel campionato mondiale di Formula uno, anno 2016. È stata l’assoluta dominatrice della stagione 2016, con 19 vittorie, 33 podi, 20 pole position (tutti e tre record in una stagione), 8 doppiette e 9 giri veloci in 21 gare, consacrando di fatto la W07 Hybrid come una delle monoposto più vincenti di questa disciplina sportiva.

La Mercedes F1 W07 Hybrid detiene i seguenti record:

• Maggior numero punti in una stagione: 765 Punti
• Maggior numero di vittorie in una stagione: 19 vittorie
• Maggior numero di pole position in una stagione con la più alta percentuale: 20 Pole Positions (95.2%)
• Maggior numero di podi in una stagione: 33 podi

 

 

anno 2018

classifiche finali

 

Pos.	Pilota																						Punti
1	Lewis Hamilton	2	3	4	1	1	3	5	1	Rit	2	1	1	2	1	1	1	1	3	4	1	1	408
2	Sebastian Vettel	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	Rit	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2	320
3	Kimi Räikkönen	3	Rit	3	2	Rit	4	6	3	2	3	3	3	Rit	2	5	4	5	1	3	3	Rit	251
4	Max Verstappen	6	Rit	5	Rit	3	9	3	2	1	15*	4	Rit	3	5	2	5	3	2	1	2	3	249
5	Valtteri Bottas	8	2	2	14*	2	5	2	7	Rit	4	2	5	4	3	4	2	2	5	5	5	5	247
6	Daniel Ricciardo	4	Rit	1	Rit	5	1	4	4	Rit	5	Rit	4	Rit	Rit	6	6	4	Rit	Rit	4	4	170
7	Nico Hülkenberg	7	6	6	Rit	Rit	8	7	9	Rit	6	5	12	Rit	13	10	12	Rit	6	6	Rit	Rit	69
8	Sergio Pérez	11	16	12	3	9	12	14	Rit	7	10	7	14	5	7	16	10	7	8	Rit	10	8	62
9	Kevin Magnussen	Rit	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Rit	SQ	15	9	10	56
10	Carlos Sainz Jr.	10	11	9	5	7	10	8	8	12	Rit	12	9	11	8	8	17	10	7	Rit	12	6	53
11	Fernando Alonso	5	7	7	7	8	Rit	Rit	16*	8	8	16*	8	Rit	Rit	7	14	14	Rit	Rit	17	11	50
12	Esteban Ocon	12	10	11	Rit	Rit	6	9	Rit	6	7	8	13	6	6	Rit	9	9	SQ	11	14	Rit	49
13	Charles Leclerc	13	12	19	6	10	18*	10	10	9	Rit	15	Rit	Rit	11	9	7	Rit	Rit	7	7	7	39
14	Romain Grosjean	Rit	13	17	Rit	Rit	15	12	11	4	Rit	6	10	7	SQ	15	11	8	Rit	16	8	9	37
15	Pierre Gasly	Rit	4	18	12	Rit	7	11	Rit	11	13	14	6	9	14	13	Rit	11	12	10	13	Rit	29
16	Stoffel Vandoorne	9	8	13	9	Rit	14	16	12	15*	11	13	Rit	15	12	12	16	15	11	8	15	14	12
17	Marcus Ericsson	Rit	9	16	11	13	11	15	13	10	Rit	9	15	10	15	11	13	12	10	9	Rit	Rit	9
18	Lance Stroll	14	14	14	8	11	17	Rit	17*	14	12	Rit	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	6
19	Brendon Hartley	15	17	20*	10	12	19*	Rit	14	Rit	Rit	10	11	14	Rit	17	Rit	13	9	14	11	12	4
20	Sergej Sirotkin	Rit	15	15	Rit	14	16	17	15	13	14	Rit	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15	1
Pos.	Pilota																						Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti
		Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato

* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Pilota																						Punti
1	Mercedes	Hamilton	2	3	4	1	1	3	5	1	Rit	2	1	1	2	1	1	1	1	3	4	1	1	655
		Bottas	8	2	2	14*	2	5	2	7	Rit	4	2	5	4	3	4	2	2	5	5	5	5
2	Ferrari	Vettel	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	Rit	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2	571
		Räikkönen	3	Rit	3	2	Rit	4	6	3	2	3	3	3	Rit	2	5	4	5	1	3	3	Rit
3	Red Bull Racing–TAG Heuer	Ricciardo	4	Rit	1	Rit	5	1	4	4	Rit	5	Rit	4	Rit	Rit	6	6	4	Rit	Rit	4	4	419
		Verstappen	6	Rit	5	Rit	3	9	3	2	1	15*	4	Rit	3	5	2	5	3	2	1	2	3
4	Renault	Hülkenberg	7	6	6	Rit	Rit	8	7	9	Rit	6	5	12	Rit	13	10	12	Rit	6	6	Rit	Rit	122
		Sainz Jr.	10	11	9	5	7	10	8	8	12	Rit	12	9	11	8	8	17	10	7	Rit	12	6
5	Haas–Ferrari	Grosjean	Rit	13	17	Rit	Rit	15	12	11	4	Rit	6	10	7	SQ	15	11	8	Rit	16	8	9	93
		Magnussen	Rit	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Rit	SQ	15	9	10
6	McLaren–Renault	Alonso	5	7	7	7	8	Rit	Rit	16*	8	8	16*	8	Rit	Rit	7	14	14	Rit	Rit	17	11	62
		Vandoorne	9	8	13	9	Rit	14	16	12	15*	11	13	Rit	15	12	12	16	15	11	8	15	14
7	Force India–Mercedes	Pérez													5	7	16	10	7	8	Rit	10	8	52
		Ocon													6	6	Rit	9	9	SQ	11	14	Rit
8	Sauber–Ferrari	Ericsson	Rit	9	16	11	13	11	15	13	10	Rit	9	15	10	15	11	13	12	10	9	Rit	Rit	48
		Leclerc	13	12	19	6	10	18*	10	10	9	Rit	15	Rit	Rit	11	9	7	Rit	Rit	7	7	7
9	Scuderia Toro Rosso–Honda	Hartley	15	17	20*	10	12	19*	Rit	14	Rit	Rit	10	11	14	Rit	17	Rit	13	9	14	11	12	33
		Gasly	Rit	4	18	12	Rit	7	11	Rit	11	13	14	6	9	14	13	Rit	11	12	10	13	Rit
10	Williams–Mercedes	Stroll	14	14	14	8	11	17	Rit	17*	14	12	Rit	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	7
		Sirotkin	Rit	15	15	Rit	14	16	17	15	13	14	Rit	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15
SQ	Force India–Mercedes	Pérez	11‡	16‡	12‡	3‡	9‡	12‡	14‡	Rit‡	7‡	10‡	7‡	14‡										0‡ (59)‡

 

anno 2019

 

Risultato dei Gran Premi

Nº	Gran Premio	Circuito	Pole position	Giro veloce	Pilota vincitore	Scuderia vincitrice	Resoconto
1	Gran Premio d’Australia	Melbourne	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
2	Gran Premio del Bahrein	Sakhir	Sebastian Vettel	Valtteri Bottas	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
3	Gran Premio di Cina	Shanghai	Sebastian Vettel	Daniel Ricciardo	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing–TAG Heuer	Resoconto
4	Gran Premio d’Azerbaigian	Baku	Sebastian Vettel	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
5	Gran Premio di Spagna	Montmeló	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
6	Gran Premio di Monaco	Monaco	Daniel Ricciardo	Max Verstappen	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing–TAG Heuer	Resoconto
7	Gran Premio del Canada	Montréal	Sebastian Vettel	Max Verstappen[104]	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
8	Gran Premio di Francia	Le Castellet	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
9	Gran Premio d’Austria	Red Bull Ring	Valtteri Bottas	Kimi Räikkönen	Max Verstappen	Red Bull Racing–TAG Heuer	Resoconto
10	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
11	Gran Premio di Germania	Hockenheimring	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
12	Gran Premio d’Ungheria	Hungaroring	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
13	Gran Premio del Belgio	Francorchamps	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
14	Gran Premio d’Italia	Monza	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
15	Gran Premio di Singapore	Singapore	Lewis Hamilton	Kevin Magnussen	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
16	Gran Premio di Russia	Soči	Valtteri Bottas	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
17	Gran Premio del Giappone	Suzuka	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
18	Gran Premio degli Stati Uniti	Austin	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Ferrari	Resoconto
19	Gran Premio del Messico	Città del Messico	Daniel Ricciardo	Valtteri Bottas	Max Verstappen	Red Bull Racing–TAG Heuer	Resoconto
20	Gran Premio del Brasile	San Paolo	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
21	Gran Premio di Abu Dhabi	Abu Dhabi	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Mercedes	Resocont

 

 

 

Classifica piloti

Pos.	Pilota																						Punti
1	Lewis Hamilton	2	3	4	1	1	3	5	1	Rit	2	1	1	2	1	1	1	1	3	4	1	1	408
2	Sebastian Vettel	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	Rit	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2	320
3	Kimi Räikkönen	3	Rit	3	2	Rit	4	6	3	2	3	3	3	Rit	2	5	4	5	1	3	3	Rit	251
4	Max Verstappen	6	Rit	5	Rit	3	9	3	2	1	15*	4	Rit	3	5	2	5	3	2	1	2	3	249
5	Valtteri Bottas	8	2	2	14*	2	5	2	7	Rit	4	2	5	4	3	4	2	2	5	5	5	5	247
6	Daniel Ricciardo	4	Rit	1	Rit	5	1	4	4	Rit	5	Rit	4	Rit	Rit	6	6	4	Rit	Rit	4	4	170
7	Nico Hülkenberg	7	6	6	Rit	Rit	8	7	9	Rit	6	5	12	Rit	13	10	12	Rit	6	6	Rit	Rit	69
8	Sergio Pérez	11	16	12	3	9	12	14	Rit	7	10	7	14	5	7	16	10	7	8	Rit	10	8	62
9	Kevin Magnussen	Rit	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Rit	SQ	15	9	10	56
10	Carlos Sainz Jr.	10	11	9	5	7	10	8	8	12	Rit	12	9	11	8	8	17	10	7	Rit	12	6	53
11	Fernando Alonso	5	7	7	7	8	Rit	Rit	16*	8	8	16*	8	Rit	Rit	7	14	14	Rit	Rit	17	11	50
12	Esteban Ocon	12	10	11	Rit	Rit	6	9	Rit	6	7	8	13	6	6	Rit	9	9	SQ	11	14	Rit	49
13	Charles Leclerc	13	12	19	6	10	18*	10	10	9	Rit	15	Rit	Rit	11	9	7	Rit	Rit	7	7	7	39
14	Romain Grosjean	Rit	13	17	Rit	Rit	15	12	11	4	Rit	6	10	7	SQ	15	11	8	Rit	16	8	9	37
15	Pierre Gasly	Rit	4	18	12	Rit	7	11	Rit	11	13	14	6	9	14	13	Rit	11	12	10	13	Rit	29
16	Stoffel Vandoorne	9	8	13	9	Rit	14	16	12	15*	11	13	Rit	15	12	12	16	15	11	8	15	14	12
17	Marcus Ericsson	Rit	9	16	11	13	11	15	13	10	Rit	9	15	10	15	11	13	12	10	9	Rit	Rit	9
18	Lance Stroll	14	14	14	8	11	17	Rit	17*	14	12	Rit	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	6
19	Brendon Hartley	15	17	20*	10	12	19*	Rit	14	Rit	Rit	10	11	14	Rit	17	Rit	13	9	14	11	12	4
20	Sergej Sirotkin	Rit	15	15	Rit	14	16	17	15	13	14	Rit	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15	1
Pos.	Pilota																						Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti
		Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato

* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Pilota																						Punti
1	Mercedes	Hamilton	2	3	4	1	1	3	5	1	Rit	2	1	1	2	1	1	1	1	3	4	1	1	655
		Bottas	8	2	2	14*	2	5	2	7	Rit	4	2	5	4	3	4	2	2	5	5	5	5
2	Ferrari	Vettel	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	Rit	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2	571
		Räikkönen	3	Rit	3	2	Rit	4	6	3	2	3	3	3	Rit	2	5	4	5	1	3	3	Rit
3	Red Bull Racing–TAG Heuer	Ricciardo	4	Rit	1	Rit	5	1	4	4	Rit	5	Rit	4	Rit	Rit	6	6	4	Rit	Rit	4	4	419
		Verstappen	6	Rit	5	Rit	3	9	3	2	1	15*	4	Rit	3	5	2	5	3	2	1	2	3
4	Renault	Hülkenberg	7	6	6	Rit	Rit	8	7	9	Rit	6	5	12	Rit	13	10	12	Rit	6	6	Rit	Rit	122
		Sainz Jr.	10	11	9	5	7	10	8	8	12	Rit	12	9	11	8	8	17	10	7	Rit	12	6
5	Haas–Ferrari	Grosjean	Rit	13	17	Rit	Rit	15	12	11	4	Rit	6	10	7	SQ	15	11	8	Rit	16	8	9	93
		Magnussen	Rit	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Rit	SQ	15	9	10
6	McLaren–Renault	Alonso	5	7	7	7	8	Rit	Rit	16*	8	8	16*	8	Rit	Rit	7	14	14	Rit	Rit	17	11	62
		Vandoorne	9	8	13	9	Rit	14	16	12	15*	11	13	Rit	15	12	12	16	15	11	8	15	14
7	Force India–Mercedes	Pérez													5	7	16	10	7	8	Rit	10	8	52
		Ocon													6	6	Rit	9	9	SQ	11	14	Rit
8	Sauber–Ferrari	Ericsson	Rit	9	16	11	13	11	15	13	10	Rit	9	15	10	15	11	13	12	10	9	Rit	Rit	48
		Leclerc	13	12	19	6	10	18*	10	10	9	Rit	15	Rit	Rit	11	9	7	Rit	Rit	7	7	7
9	Scuderia Toro Rosso–Honda	Hartley	15	17	20*	10	12	19*	Rit	14	Rit	Rit	10	11	14	Rit	17	Rit	13	9	14	11	12	33
		Gasly	Rit	4	18	12	Rit	7	11	Rit	11	13	14	6	9	14	13	Rit	11	12	10	13	Rit
10	Williams–Mercedes	Stroll	14	14	14	8	11	17	Rit	17*	14	12	Rit	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	7
		Sirotkin	Rit	15	15	Rit	14	16	17	15	13	14	Rit	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15
SQ	Force India–Mercedes	Pérez	11‡	16‡	12‡	3‡	9‡	12‡	14‡	Rit‡	7‡	10‡	7‡	14‡										0‡ (59)‡
		Ocon	12‡	10‡	11‡	Rit‡	Rit‡	6‡	9‡	Rit‡	6‡	7‡	8‡	13‡
Pos.	Costruttore	Pilota																						Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti
		Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato

* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

(‡) A seguito del cambio denominazione al team sono stati azzerati tutti i punti conquistati prima del Gran Premio del Belgio.^[59]

Trofeo Pole FIA

l Trofeo POLE FIA è assegnato al pilota che nella stagione ottiene il più alto numero di pole position. Nel caso in cui due o più piloti ottengano lo stesso numero di partenze al palo, la discriminante della classifica sarà il numero di secondi posti in qualifica. Se anche tale numero dovesse essere uguale si procederà controllando il numero di terzi posti, fino al raggiungimento di una differenza. Non viene comunque assegnato nessun punto supplementare, per la classifica piloti, a chi ottiene la pole position.

 

 

La stagione 2019 vede un inaspettato ritorno al dominio netto del primo triennio dell’era turbo ibrida, visto che la Ferrari durante i test invernali a Barcellona aveva dimostrato di poter essere addirittura superiore alla casa di Stoccarda, per poi deludere clamorosamente nel corso del campionato. Nella prime dodici gare vengono ottenute 10 vittorie (8 con Hamilton e 2 con Bottas), con il finlandese che a inizio campionato sembra addirittura poter competere alla pari per il titolo con l’inglese, per poi calare nel prosieguo. La scuderia tedesca nel Gran Premio del Giappone conquista il titolo costruttori per la sesta volta consecutiva, con quattro Gran Premi di anticipo, grazie alla vittoria di Bottas e al terzo posto di Hamilton, eguagliando così il record della Ferrari del periodo 1999-2004. Nel Gran Premio degli Stati Uniti arriva anche il quinto titolo piloti di Hamilton con la scuderia (il sesto personale), con due Gran Premi di anticipo, grazie al secondo posto ottenuto in gara dietro al compagno di squadra e rivale per il titolo Bottas, vincitore della corsa. Come lo scorso anno, il conclusivo Gran Premio di Abu Dhabi serve ad Hamilton per migliorare ulteriormente il record di punti ottenuti in una stagione (413). La sesta stagione di dominio si chiude con 15 vittorie, 9 doppiette e 10 pole position su 21 gare, per un totale di 739 punti. La Ferrari rispetto alle due stagioni precedenti compie un passo indietro piuttosto netto, e nonostante in qualifica sia riuscita a tenere testa alla Mercedes (9 pole position totali), in gara non è mai stata in grado di impensierire realmente il team tedesco (appena 3 vittorie).